当那抹象征性的绿色在1991年的斯帕赛谈上跟着迈克尔·舒马赫的惊艳首秀而成为历史定格后，谁也没念念到，百事公司（PepsiCo）再度以车队中枢扶持商的身份重返一级方程式赛场，竟已是三十四年之后。

这不单是是一次买卖签约，更像是一场迟来的“复仇”与领地宣示。2025年12月，百事公司负责秘书与梅赛德斯-AMG马石油F1车队（Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team）结束经久互助伙伴联系，冲突了自1991年乔丹车队（Jordan Grand Prix）“七喜（7Up）”涂装以来长达三十余年的千里寂。这次总结并非单纯的怀旧，而是一次经由精密运筹帷幄的政策轰炸，百事携旗下佳得乐、Sting Energy（刺痛能量饮料）以及多力多滋（Doritos）三大王牌，试图在红牛（Red Bull）总揽的围场内撕开一齐缺口，再行界说顶级赛事的买卖生态。

这场攀亲的深意在于“能量”二字的争夺。在昔日的十几年里，F1围场简直被红牛那罐蓝银色的饮料吞并。红牛早已卓绝了扶持商的限制，它通过领有两支车队（Red Bull Racing和Visa Cash App RB）将品牌与极限通顺划上了等号，这种“通盘者即品牌”的方法是体育营销史上无法复制的孤例。而百事这次给与梅赛德斯，昭着是看中了这支八冠王车队在全球范围内的精英形象与复苏后劲。出奇是引入Sting Energy这一品牌，径直将锋芒瞄准了能量饮料阛阓的两大巨头——红牛与魔爪（Monster Energy）。值得瞩目标是，魔爪能量饮料算作梅赛德斯经久的互助伙伴，其象征性的绿色“鬼爪”曾奉陪汉密尔顿总揽了一个期间，而百事的入局，尤其是Sting品牌的介入，预示着围场内能量饮料的疆土将迎来剧烈的洗牌。佳得乐的加入则更具战术意旨，它切入的是“通顺科学”与“补给”的垂直范围，试图用专科性为车队的体能推崇背书，从而在功能性上与红牛的一般性文娱形象通过互异化竞争分裂开来。

当咱们把倡导从当下的梅赛德斯移开，回望1991年，那辆被誉为“史上最好意思F1赛车”的乔丹191，于今依然百事公司在赛车界的巅峰好意思学遗产。那一年，爱尔兰东谈主埃迪·乔丹将绿色的七喜象征竣工融入了流线型的车身想象中，伯特兰·加修与随后接办的舒马赫驾驶着这辆绿蓝交汇的赛车，让百事的子品牌在F1历史上留住了弗成灭亡的图章。那次扶持固然窄小，却修复了食物饮料品牌通过赛车涂装进行视觉轰炸的经典范式。这种视觉金钱的成立是极其不菲的，亦然为安在随后的三十年里，尽管百事曾在2002年与威廉姆斯车队有过窄小且低调的阛阓营销互助，却恒久未始像如今这般重振旗饱读地将LOGO印上赛车。

在百事缺席的岁月里，其夙敌好意思味可乐（Coca-Cola）的推崇则显得更为严慎且充满试探性。直到2018年，好意思味可乐才通过迈凯伦车队（McLaren）确实踏入F1的洪流。与百事这次的全线出击不同，好意思味可乐起原的互助显得防范翼翼，更多是行使赛季末的几场大奖赛进行子品牌（如SmartWater）的推论，随后才逐步升级为经久伙伴。好意思味可乐的策略更倾向于“软性植入”与生计神色的连合，而非硬碰硬的竞技系结。这与其在F1以外的体育营销策略一脉换取，即好意思味可乐更快意成为容许氛围的制造者，而非肾上腺素的径直供应者。这种策略的互异，使得F1围场呈现出一种有趣的二元对立：红牛与魔爪代表着躁动与极限，好意思味可乐代表着大众与欢愉，而如今百事的总结，似乎试图在这两者之间寻找一种连合了高性能与流行文化的均衡点。

除了碳酸与能量饮料，食物饮料行业的另一股势力——乙醇品牌，也在F1的买卖疆土中占据着举足轻重的地位，且时常与快消品造成互补或竞争。喜力（Heineken）算作F1的全球互助伙伴，其“云淡风轻”的绿色五角星无处不在，强力践诺“开车不喝酒”的公益理念同期，奏效卡位了赛事的外交属性。而在车队层面，法拉利与佩罗尼（Peroni）的互助、阿斯顿马丁与雷同属于百事系的0.0%啤酒品牌的博弈，皆领路出这个行业对高端生计神色的相配渴求。历史再往前推，马提尼（Martini）象征性的红蓝条纹涂装，曾将布拉汉姆、路特斯以及自后的威廉姆斯车队装点成出动的艺术品；帕玛拉特（Parmalat）这家意大利乳成品巨头，更是由于尼基·劳达那顶永恒不摘的红色棒球帽，成为了70、80年代F1围场中最独到的时势线。这些品牌解说了，无论是牛奶、烈酒如故苏吊水，唯一能附着在每小时300公里的速率机器上，就能蓦的得回某种“高档感”的加执。

百事公司此番重注梅赛德斯，实则是对F1当下算作全球最不菲、流量最密集告白牌的招供。在“Netflix效应”下，F1的受众群体急剧年青化，这与多力多滋和Sting的指标受众高度重合。扶持商不再得意于只是在尾翼上贴一个小标签，他们需要的是深度的激活——从车手手中的水壶，到维修区休息室的零食架，再到外交媒体上的联名挑战。百事公司昭着不但愿让红牛无间独享“赛车=能量”的情怀分解。跟着2026年新规定的左近，F1格现象临重塑，百事给与在这一节点通过梅赛德斯重返中枢舞台，既是对德国车队技艺底蕴的押注，亦然对自己品牌全球总揽力的一次高调重申。在这场时速300公里的买卖博弈中，引擎的轰鸣声不仅代表着马力，更代表着老本流动的声息，而百事，终于决定再次提起扩音器，向寰宇宣告它的在场。